Nature-Cycling 手編輪工作室

 車友leaf的MERLIN鈦車組裝

車架+前叉+前叉碗+BB 重2.3kg

大概比輕量的鋼管車輕300g

車架重估計約1500g

大概是90年代初期的產品

前叉是SR產的鋁前叉

鋁前叉大概是80中期-90初期的產品

鋁前叉雖然比鋼叉輕100g

但騎起來非常顛簸

後來幾乎都被鋼叉或carbon叉取代

後叉寬128mm

要搭126mm零件

第一個可能產生的問題是

126mm後輪鎖不緊,有假性鎖死的問題

可以用130mm的鋼製快拆來試試

間隙要墊華司

測後叉是否有正

Park FAG-2後叉量規使用

 右邊有1mm左右的間隙

左邊頂到

後叉容許公差是2mm

這車架的後叉是正的

後叉勾爪測試

Park FFG-2使用

後勾爪是正的

特規的五通

無牙紋

BB是用培林逼入

要取出是要用敲的

五通管長77mm

通常五通管如果是義牙長約70mm

日牙68mm

鈦車很容易與鋁零件化學焊接

就是卡死

所以用Park ASC-1防卡膏來防卡死

建議半年拆一次重新上油

避免變成石中劍

稀有3T牛角計時把

剎車線要走內線

座管用27.0mm有些鬆

但用27.2mm相當緊

遇鈦車還是建議用較鬆的座管

避免化學焊接

 CAMPAGNOLO原廠前變環抱轉接座

前變最低點距大盤約3mm

用3mm六角板手來測距

前變與大盤平行

SHIMANO 105夾器

夾器螺絲不要上油

上油會造成滑動

一樣半年要拆裝一次,避免卡死

前夾器的螺冒太短了

先做到此