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1981年的SHIMANO推出aero低風阻的套件


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騎車時風阻是最難克服

人的風阻70%, 車佔30%, 競賽的單車在抗風阻上不斷精進

SHIMANO aero算是先驅者

剎車線隱藏, 輪圈A框設計, 扁管車架等等劃時代的設計

但因為成本太高,選手也不愛用

當時只短暫生產2年

其中花鼓為了讓鋼絲的截面積更小做了特殊的設計

而編法上有別於傳統的左右邊穿鋼絲

鋼絲編在同一側

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這組600 ax花鼓及 WOLBER圈都是二手

鋼絲使用DT Competition 2.0/1.8+DT 12mm銅頭

36H編3X

鋼絲長度:前輪298mm ,後輪右邊296mm/左邊298mm


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鋼絲編時要依溝槽方向


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花鼓耳有強化


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前後花鼓都相同設計


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鋼絲順凹槽的方向走


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鋼絲編在同一側


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另一編


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36H,編3X


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轉鋼絲


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釋放張力


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也是釋放張力


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測量正心


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鋼絲張力

前輪70-90kgf

後輪80-110kgf


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二手圈難免有些傷

低框真圓度不是很好

偏擺0.2mm

真圓0.4mm


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鋼絲的截面積比傳統編法更小


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後輪


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前輪


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前花鼓


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後花鼓


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WOLBER圈

現在好像沒這牌惹

80-90年代這牌也做很多胎


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open圈

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留言列表 (1)

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  • Martin Pneg
  • 現代看以前的低風組設備,尤其是第三張照片,有那麼點點有趣

  • 看這些產品的進化真的矕有趣的

    Nature-Cycling 於 2015/12/27 14:00 回覆

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