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車架與輪組是最關鍵的零件

決定車的性能及導向

輪組選擇MAVIC OPEN PRO 手編輪

手編輪有舒適, 耐用易維修的優點


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花鼓使用SHIMANO ULTEGRA 6800 11速花鼓

SHIMANO的花鼓雖然較重,但耐用可靠

很適合只想騎車不想保養的人

就像我

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後變吊耳如果不好轉要銑牙

如果好鎖就不用銑

銑牙前要用切削油


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使用Park 10mm銑刀


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編好的後輪


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後變速吊耳的校正

先將校正好的輪子裝上

使用Park DAG-2

先量左右, 再量上下

方法是頂針頂到左右圈的剎車邊

公差要在4mm以內

如果在4mm以上就直接用DAG-2校正


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量完左邊在量右邊


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量下面


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再量上方

通常使用過的二手車架多少都需要校正

只有鋼官車架可以直接校正

鋁及碳纖車架則要直接換吊耳


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一體式BB

36X24義牙,牙通常都有塗防鬆膠

在鎖入五通管時會有些緊


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五通管上Park ASC-1

既潤滑又防卡死


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油上多一點可以防異音


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鎖入

Park BBT-9使用


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最後用扭力板手鎖

BB通常鎖40nm(牛頓)

Park TW-2 扭力板手使用


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BB鎖入要平整


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SHIMANO 5800 105 11速大盤

50/34T, 170mm

 

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左腿鎖入防鬆蓋

不用鎖太緊

Park 工具使用


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鎖左腿5mm六角板手使用

左右螺絲要平均對鎖


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最後使用扭力板手確認扭力

12-14nm

Park TW-5扭力板手使用


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SHIMANO 5800夾器

夾器螺絲都有上防鬆膠


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鎖夾器螺絲千萬不要上油

上油易造成夾器晃動

5800夾器相當粗壯

夾力力道遠勝過上一代產品


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前夾器


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前變有貼紙

貼紙有畫齒片的位置

大概是2-3mm的間隙


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5800長腿後變

要使用32T飛輪就要用長腿後變


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5800 11變把

打開膠套可以看到變速線安裝的位置


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5800 11速變把上方都有一個2mm內六角螺絲

這個螺絲用來調整剎車桿的位置

縮短剎車行程

可以更接近手指

適合小手的人用

就像我

之前5700是用墊圈縮短剎車桿的距離


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用2mm六角板手調整


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剎車行程縮短


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鎖變把


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調整變把位置


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創作者介紹

Nature-Cycling 手編輪工作室

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