車架與輪組是最關鍵的零件
決定車的性能及導向
輪組選擇MAVIC OPEN PRO 手編輪
手編輪有舒適, 耐用易維修的優點
花鼓使用SHIMANO ULTEGRA 6800 11速花鼓
SHIMANO的花鼓雖然較重,但耐用可靠
很適合只想騎車不想保養的人
就像我
後變吊耳如果不好轉要銑牙
如果好鎖就不用銑
銑牙前要用切削油
使用Park 10mm銑刀
編好的後輪
後變速吊耳的校正
先將校正好的輪子裝上
使用Park DAG-2
先量左右, 再量上下
方法是頂針頂到左右圈的剎車邊
公差要在4mm以內
如果在4mm以上就直接用DAG-2校正
量完左邊在量右邊
量下面
再量上方
通常使用過的二手車架多少都需要校正
只有鋼官車架可以直接校正
鋁及碳纖車架則要直接換吊耳
一體式BB
36X24義牙,牙通常都有塗防鬆膠
在鎖入五通管時會有些緊
五通管上Park ASC-1
既潤滑又防卡死
油上多一點可以防異音
鎖入
Park BBT-9使用
最後用扭力板手鎖
BB通常鎖40nm(牛頓)
Park TW-2 扭力板手使用
BB鎖入要平整
SHIMANO 5800 105 11速大盤
50/34T, 170mm
左腿鎖入防鬆蓋
不用鎖太緊
Park 工具使用
鎖左腿5mm六角板手使用
左右螺絲要平均對鎖
最後使用扭力板手確認扭力
12-14nm
Park TW-5扭力板手使用
SHIMANO 5800夾器
夾器螺絲都有上防鬆膠
鎖夾器螺絲千萬不要上油
上油易造成夾器晃動
5800夾器相當粗壯
夾力力道遠勝過上一代產品
前夾器
前變有貼紙
貼紙有畫齒片的位置
大概是2-3mm的間隙
5800長腿後變
要使用32T飛輪就要用長腿後變
5800 11變把
打開膠套可以看到變速線安裝的位置
5800 11速變把上方都有一個2mm內六角螺絲
這個螺絲用來調整剎車桿的位置
縮短剎車行程
可以更接近手指
適合小手的人用
就像我
之前5700是用墊圈縮短剎車桿的距離
用2mm六角板手調整
剎車行程縮短
鎖變把
調整變把位置
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