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花蓮車友陳sir要更換成SHIMANO 11速系統

陳sir保留原有的MAVIC MACH CD2 32H老管胎圈

32H的11速花鼓不好找

於是由我這邊代訂CHOSEN 11速棘輪座

現有的CHOSEN 10速花鼓在設計上已經可以相容11速的棘輪座

自從Campagnolo 11速推出後,SHIMANO立即跟進

11速的棘輪比10速棘輪更長,這有何問題?

那就是後輪碟形不對稱更嚴重,右編飛輪傳動側(DS)鋼絲更垂直

而左邊非傳動側(NDS)角度更大,鋼絲張力更低

那為何不減少NDS的角度讓鋼絲張力更高?

當然不行這樣做,因為角度越垂直側向剛性越差

花鼓設計已經無招數,只能從輪圈來下手

例如用偏心輪來解決左側張力太低的問題(SHIMANO廠輪常用)

或是用1/2 lacing 編法,就像跑零瞎貓一樣,左側鋼絲數只有右邊一半(左7支:右14支)

但我想這些大廠不是只想這樣解決

他們想一勞永逸,花鼓軸心由130mm直接改成140mm

DS飛輪邊直接加10mm,側向剛性增加,NDS邊張力也可大大提升

當然這樣車架,變速系統全面都要更新

何樂不為呢? 

 

 

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拆10速棘輪座

 

 

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上點棘輪專用油

 

 

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裝11速棘輪座

 

 

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CHOSEN 32H 一級公路花鼓

MAVIC MACH CD2 陽極加硬老管胎圈

DT Competition 2.0/1.8鋼絲+DT 12mm銅頭

32H編3X

鋼絲長度: DS 291mm/NDS 293mm

 

 

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11S花鼓帶來更嚴重的碟形不對稱問題

 

 

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DS右邊鋼絲張力100-120kgf

 

 

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NDS左邊鋼絲張力40-50kgf

平均不到右邊的50%

 

 

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偏擺0.2mm

真圓0.3mm

 

 

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32H

編3X

 

 

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CHOSEN 32H一級花鼓

使用日本EZO培林 

加大培林強化剛性

 

 

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MAVIC MACH CD2

剛性佳

 

 

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管胎圈

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