花蓮車友陳sir要更換成SHIMANO 11速系統
陳sir保留原有的MAVIC MACH CD2 32H老管胎圈
32H的11速花鼓不好找
於是由我這邊代訂CHOSEN 11速棘輪座
現有的CHOSEN 10速花鼓在設計上已經可以相容11速的棘輪座
自從Campagnolo 11速推出後,SHIMANO立即跟進
11速的棘輪比10速棘輪更長,這有何問題?
那就是後輪碟形不對稱更嚴重,右編飛輪傳動側(DS)鋼絲更垂直
而左邊非傳動側(NDS)角度更大,鋼絲張力更低
那為何不減少NDS的角度讓鋼絲張力更高?
當然不行這樣做,因為角度越垂直側向剛性越差
花鼓設計已經無招數,只能從輪圈來下手
例如用偏心輪來解決左側張力太低的問題(SHIMANO廠輪常用)
或是用1/2 lacing 編法,就像跑零瞎貓一樣,左側鋼絲數只有右邊一半(左7支:右14支)
但我想這些大廠不是只想這樣解決
他們想一勞永逸,花鼓軸心由130mm直接改成140mm
DS飛輪邊直接加10mm,側向剛性增加,NDS邊張力也可大大提升
當然這樣車架,變速系統全面都要更新
何樂不為呢?
拆10速棘輪座
上點棘輪專用油
裝11速棘輪座
CHOSEN 32H 一級公路花鼓
MAVIC MACH CD2 陽極加硬老管胎圈
DT Competition 2.0/1.8鋼絲+DT 12mm銅頭
32H編3X
鋼絲長度: DS 291mm/NDS 293mm
11S花鼓帶來更嚴重的碟形不對稱問題
DS右邊鋼絲張力100-120kgf
NDS左邊鋼絲張力40-50kgf
平均不到右邊的50%
偏擺0.2mm
真圓0.3mm
32H
編3X
CHOSEN 32H一級花鼓
使用日本EZO培林
加大培林強化剛性
MAVIC MACH CD2
剛性佳
管胎圈
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