有人從中國掏寶買很便宜的圈+花鼓
然後打電話給我，要我教他編輪
但一聽說學編輪要繳學費
就掛電話惹
以這樣的想法觀念
就算我無條件教他
他也不是一個會把輪子編到好的人
很多車友下定決心學編輪
最後的果實都是甜美
幾乎都成功編好輪子
您想要學編輪嗎?
其實這並非難事
當然您必須要有一些條件
1.願意花錢買編輪工具、零件材料(會比您買一組輪組還花更多)1倍2倍都有可能。
2願意去了解其中原理(要用功看書，看資料，goole一堆)
3要有把輪子搞爛的勇氣
4可以接受100個挫折
Ok
有這4個條件就可以了
先了解一下編輪
一、關於手編輪
1.下個手編輪定義
用一般常用規格的零件材料去編輪，規格上都可以適用，材料取得容易，通常車圈(Rim)及花鼓(Hub)為36H(孔)、32H(孔)、28(孔)，花鼓上的鋼絲孔直徑通常為2.4mm和2.6mm，鋼絲(或稱條幅Spoke)直徑(最粗的直徑)常用為2.0mm(14G)、1.8mm(15G)有些為2.3mm(13G)，這直徑可以容易的穿過花鼓的鋼絲孔。以這些一般常用的規格編起來的輪組稱為手編輪。
2.編輪機器編輪
使用編輪機大量的編輪，可以用一般的材料，也可以用較特殊規格的材料
3.廠編輪
有可能是機器編的，也有可能是手工編的，通常會用特殊規格的零件，例如跑零、瞎貓，用一般規格零件如DT RR1450爬坡輪，好一點的廠輪通常也是手工編的。
4.手編輪的優點
(a).材料取得容易，易維修
(b).可以選擇適合自己的材料
(c).可以編出較舒適的輪子
(d).如使用較耐用的材料，輪子可以相當的穩定耐用
5.缺點
因規格化，所以鋼絲花鼓較傳統，無法像廠輪性能那麼多樣
二、零件規格
1.車圈(Rim):主要決定輪組的零件，有機會再另外講。
2.花鼓(Hub):很多種，要講也是要一篇。
3.鋼絲(Spoke)或稱輪幅:材質有鋼、鋁、鈦及carbon，手編通常用鋼製，規格多多，先不描述，要講可以講一篇。
4.鋼絲頭(Nippoe):有銅頭及鋁頭，規格有14G(2.0mm)、15G(1.8mm)，長度有12mm、14mm、16mm、20mm等，一般較常用12mm、14mm及16mm，越長鋼性越好，張力可以拉更高。
三、編輪工具
1.校正台
2.銅頭板手
3.正心弓
4.張力計
5.扁鋼絲固定器
6.鋼絲頭起子
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來講簡單的基本原理
我把原理做最簡化
希望大家一看就懂
輪圈左右偏擺原理：
1輪子基本的構成為花鼓、輪圈、鋼絲
2花鼓和輪圈之間由鋼絲撐住
3鋼絲撐住要有力量叫拉力或張力
4鋼絲拉越緊張力越大(越硬)
5花鼓有分左右，飛輪邊為右側(傳動側DS)
6花鼓有右側鋼絲及左側鋼絲(非傳動側NDS)
7 左右二側鋼絲的張力共同撐住輪圈
8當右側鋼絲張力太大時，會把輪圈拉向右側
9當左側鋼絲張力太大時，會把輪圈拉向左側
10當輪圈向右偏時應該要拉緊左邊的鋼絲或放鬆右邊的鋼絲
11同理當輪圈向左偏時應該要拉緊右邊的鋼絲或放鬆左邊的鋼絲
好了以上就是左右偏擺的校正原理
懂了嗎
接下來就是調整真圓原理：
1什麼是真圓？就是越圓越好
2橢圓就不是真圓，輪圈會上下跳動
3當輪圈突出的地方要拉緊鋼絲
4當輪圈凹下去的方要放鬆鋼絲
這樣解釋好嗎？
我希望在第2篇時有圖可以解釋
正心原理：
1正心就是輪圈要位於花鼓的中心
2如果偏心就要向右調或向左調，調到輪圈的中心
Ok
校正就是調偏擺、真圓、正心及鋼絲的張力
這些各別的校正技巧就在以後各別討論囉
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